Las ofertas para los tramos de las rutas nacionales 11 y 16 en Chaco van desde $3.190 hasta más de $4.200 por categoría base
Este miércoles 22 se dieron a conocer las ofertas económicas para la concesión de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales que forman parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Entre estos, se encuentran los tramos que atraviesan la provincia del Chaco, específicamente las rutas nacionales 11 y 16.
A través de la plataforma Contrat.Ar y también mediante un anuncio en redes sociales del ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, se difundió que las ofertas provienen de 20 consorcios y abarcan rutas que cruzan 11 provincias, entre ellas Chaco, Santa Fe, Córdoba y Misiones.
Para los tramos chaqueños, los precios propuestos para los peajes varían entre $3.190 y más de $4.000 con IVA incluido, significando un aumento importante respecto al valor actual de referencia que es $1.500 para la primera categoría (autos).
El Tramo Litoral incluye la ruta nacional 16, desde el acceso al Puente Belgrano hasta Avía Terai, sumando 211,20 kilómetros en el Chaco y un total de 547 kilómetros. Seis oferentes presentaron propuestas que oscilan entre $3.194,40 y $4.000,01 con IVA. La oferta más baja corresponde a Autovía Construcciones y Servicios S.A.
En tanto, el Tramo Chaco-Santa Fe comprende un recorrido de 497 kilómetros por la ruta nacional 11, de los cuales aproximadamente 80 kilómetros se extienden en territorio chaqueño. Para este tramo, dos consorcios postularon ofertas por $3.920,40 y $4.259,20 con IVA incluido.
Los valores publicados corresponden a una base de julio de 2025 y serán actualizados por inflación. Según los pliegos, el tope para la ruta 16 es $3.305 más IVA, mientras que para la ruta 11 es de $3.636 más IVA.
Fuentes consultadas indicaron que las ofertas económicas no resultan suficientes para garantizar el mantenimiento adecuado de las rutas, teniendo en cuenta el deterioro estructural existente. Se espera que los contratos puedan ser renegociados posteriormente.
Autovía, actualmente concesionaria en Entre Ríos y Corrientes, y CPC S.A., vinculada al Grupo Indalo y con participación en obras clave para Chaco, son las empresas con las propuestas más competitivas.
